我当时就在码头”，郑骁回忆，自己那时还是码头指挥手。“总书记的话，激发了我们的责任心，成为大家最大的动力。两年多来，向着总书记的嘱托努力，果园港已经发生了很多新变化。“  广告衫

果园港的运营模式有了新变化。“总书记来的时候，果园港的前港作业区已经比较成熟了，但后港区的运营模式还没做出来。现在，在后港区，仓储物流、产业园等配套已经齐全了。“郑骁说。

郑骁所说的变化，正是果园港探索的“前港后园”模式，即码头前方的港口装卸作业区与后方的公路物流园、铁路专线、仓储物流园、临港产业园紧密相连，形成一条物流产业链。这样就能以最大限度集聚物流要素，用最便捷方式为货运商提供综合物流服务。

随着果园港加快融入“一带一路”和长江经济带建设，其打造技术密集型“智能港”的行动也正在展开。从传统港口向智能港口转变以及由此带来的效率之变，是郑骁感受到的第二个变化。广告衫

“以往，装卸集装箱都得是司机手动驾驶岸桥，驾驶舱里又闷又热。在我们有了无人驾驶，一个司机可以远程同时操作4台岸桥。”郑骁表示，智能化不仅让员工的工作环境更舒适，作业效率也更高了  广告衫